重庆螺旋钢管业务销售趋势下降

　　重庆螺旋钢管产能淘汰任务“加码”在山东表现最为突出。记者发现，山东今年焦炭、造纸、制革等产能淘汰目标有所下降。但是山东今年计划淘汰炼铁产能119.4万吨，炼钢产能465万吨，这一目标是去年全年淘汰螺旋钢管产能190万吨的3倍。分析师对《每日经济新闻》记者分析说，这种现象一方面是由于地方政府在淘汰产能过程中各阶段的主要任务不一样;另一方面对于螺旋钢管产能来说，前些年淘汰的主要是落后陈旧的设备，但是现在政府对螺旋钢管行业的生产条件要求提高，这意味着更多不符合环保、能效要求的设备会被加速淘汰。

　　《每日经济新闻》记者从多省公布的目标任务发现，与去年相比，今年涉及的行业和企业明显减少，多数行业淘汰产能任务也有所下降。但值得注意的是，螺旋钢管行业产能淘汰任务却有明显增加。

　　一季度大中型钢企销售降14.48%近年来，我国螺旋钢管、焦炭、造纸、电解铝、水泥、平板玻璃等行业产能供给过剩导致价格下降，企业亏损增加。其中螺旋钢管行业最为明显，中国螺旋钢管工业协会此前数据显示，今年一季度大中型螺旋钢管企业实现销售收入7629亿元，同比下降14.48%，主营业务亏损超过110亿元，亏损企业50户，占统计会员企业户数的49.5%，亏损企业亏损额103.55亿元，同比增长27.31%。此外，大量落后产能的存在也使我国环境保护面临巨大压力。

　　记者注意到，将于6月正式实施的新版《螺旋钢管行业规范条件》在节能减排标准上与之前的规范条件相比均有所提高。张琳认为落后产能是个相对概念，为达新标准，以前并不太落后的设备现在也变得落后了，因而可能被纳入淘汰之列。未来淘汰产能更注重市场手段与此同时，工信部产业政策司正在研究制定淘汰落后产能办法。近日，在成都召开的研讨会中，冯飞强调，淘汰落后产能进入了攻坚克难的关键时期，研究制定淘汰落后产能办法是当前的一项重要工作。

　　冯飞认为要处理好“条”与“块”、“粗”与“细”的关系，确保淘汰落后产能办法的操作性和实效性。要认真分析面临的新形势、新情况和新问题，适应化解产能严重过剩矛盾的要求，进一步完善实施标准体系，推进淘汰落后产能的法治化、市场化和长效化。

　　对于淘汰落后产能的市场化道路，《每日经济新闻》记者注意到，在上述研讨会中，浙江省经信委有关人员介绍了近年来开展企业分类综合评价、利用经济手段倒逼低效产能退出的工作情况。

　　未来淘汰产能更注重市场手段与此同时，工信部产业政策司正在研究制定淘汰落后产能办法。近日，在成都召开的研讨会中，冯飞强调，淘汰落后产能进入了攻坚克难的关键时期，研究制定淘汰落后产能办法是当前的一项重要工作。

　　冯飞认为要处理好“条”与“块”、“粗”与“细”的关系，确保淘汰落后产能办法的操作性和实效性。要认真分析面临的新形势、新情况和新问题，适应化解产能严重过剩矛盾的要求，进一步完善实施标准体系，推进淘汰落后产能的法治化、市场化和长效化。

　　发展混合所有制，完善现代厂制度将成为国企改革方向。姜竹彪指出，当前国有螺旋钢管厂，不管是中央国有厂还是地方国有厂，在集团公司层面都是国有独资公司。按照十八届三中全会的要求，引入社会资本、实施股权结构多元化改造将是未来几年国有螺旋钢管厂及其内部子公司产权改革的方向，厂的治理结构、决策体系、商业模式、考核机制都将发生变化。

　　真正实现“使市场在资源配置中起决定性作用”，是实现公平竞争、优胜劣汰，解决螺旋钢管行业困境的根本出路。使市场在资源配置中起决定性作用，就是为了更好地解决政府与市场的关系问题，大幅减少政府对资源的直接配置，推动资源配置依据市场规则、市场价格、市场竞争，努力实现资源配置效率最大化和效益最优化。螺旋钢管行业只有真正实现使市场在资源配置中起决定性作用，才能走出困境。

　　充分认识金融业深化改革对螺旋钢管厂的影响。厂必须更加关注汇率和利率的市场化进展，做好预测，降低风险，降低融资成本，提高资金使用效率。《决定》指出要鼓励金融创新，丰富金融市场层次和产品。可以预见，今后我国期货和金融衍生品市场将得到进一步发展，厂要做好参与和利用好金融市场的思想准备和人才培养。

　　密切关注要素市场改革对螺旋钢管厂成本的影响。要素市场改革短期内无疑将增加厂的经营成本，但从长期看，公开、透明的市场规则和生产要素市场化定价机制，将有利于优势厂的脱颖而出和行业的优胜劣汰、淘汰落后。

　　近年来，螺旋钢管行业微利运行，国外资本和同行会不会进来?对此，姜竹彪指出：“如果大门敞开，国外资本和同行一定会来。对于国外螺旋钢管同行而言，中国有广阔的市场，2013年的汽车产量接近2200万辆，预测到2020年将达到3000万辆，国际同行一定会进来;对于国外资本而言，我国螺旋钢管行业发展方式粗放，只要能够带来先进的技术和管理，就一定有利可图。”

　　“厂都身处大环境中，环境的变化对厂的生存发展至关重要。十八届三中全会之后，环境的变化对全行业优胜劣汰、持续健康发展一定是好事，而对厂来说，能否适应这场变革很关键。冬天不加衣，下雨不打伞，这个厂的发展一定会出问题。”姜竹彪指出。

　　密切关注财税体制改革对厂的影响。交通运输和铁路运输业都已开始施行“营改增”，建筑和房地产业也将逐步纳入“营改增”改革序列。这些改革必将有利于我国螺旋钢管厂公平税负、公平竞争，加快形成优胜劣汰机制。

　　密切关注构建开放型经济新体制，螺旋钢管厂应当积极参与国际经济合作，培育竞争新优势。重点是探索优势螺旋钢管厂在全球范围内开展资源和价值链整合，实现“走出去”的最优路径与运行模式。随着开放的深入，螺旋钢管业对外资控股权的限制会逐步淡化，国外资本、国外螺旋钢管厂会以更大的规模参与中国螺旋钢管工业的产业重组、结构调整，国内市场的国际化竞争特征将更加明显。“将来，在联合螺旋钢管厂和公司的层面，只要能增加活力、增强竞争力，就会允许各种各样的资本进入。”姜竹彪说。